议员们表示，他们即将就基础设施计划达成一致

试图就基础设施问题达成妥协的两党参议员小组表示，他们正接近就一项提案达成一致，但在如何为他们的计划买单方面仍存在分歧，因为白宫反对将汽油税与通胀挂钩。

该组织的领导人之一、俄亥俄州共和党人罗布·波特曼(Rob Portman)星期一说，参议员们要求星期二与白宫官员会面，计划在本周为一项提案起草一个“详细的”框架。

问题的症结之一仍然是如何为他们5,790亿美元的计划买单。两位谈判代表，蒙大拿州民主党人乔恩·泰斯特(Jon Tester)和缅因州共和党人苏珊·柯林斯(Susan Collins)表示，将汽车燃油税与通胀挂钩的想法几乎已经行不通了。

奥巴马政府一直在推动拜登的计划，为美国国税局(Internal Revenue Service)执法部门提供资金，以便对偷税漏税者征税。该组织提议通过支持国税局执法获得有限的新收入，但远低于白宫估计的可从未缴税款中收回的数额。波特曼说，他们还在考虑通过广播销售和主要污染者的收费来增加收入。

对于应该征收多严格的税收存在分歧。美国财政部估计，富有的纳税人集体隐瞒了数十亿美元的收入。政府估计，再给国税局800亿美元的资金，将在未来10年增加7000亿美元的税收。但并非所有专家都同意这一估计，共和党人不愿在未来10年向该机构拨款800亿美元。

国会预算办公室(Congressional Budget office)估计，按照参议院两党小组的提议，给国税局400亿美元，将带来1030亿美元的收入，净收入为630亿美元

“关于税收差距问题有很多讨论，”弗吉尼亚州民主党人马克·华纳(Mark Warner)说，他是这个两党团体的成员。泰斯特表示，他认为该集团可能在周二下午达成协议。

犹他州共和党人米特·罗姆尼(Mitt Romney)表示:“我们已经能够在清单上增加很多资助项目，我认为我们会做到这一点。”

据一名白宫官员透露，拜登周一在白宫分别会见了两位民主党温和派人士，他们是西弗吉尼亚州的乔·曼钦(Joe Manchin)和亚利桑那州的基尔斯滕·西内马(Kyrsten Sinema)。

这名官员说，拜登和曼钦讨论了投票权，以及如何在势均力尽的参议院推进一项法案。他们还谈到了基础设施。这位官员还补充说，与中线的会谈还涉及基础设施。