半导体与汽车重创“宛如灾难降临”！东南亚供应链停工减产：马来西亚累计确诊突破百万 越南完全接种率不及1%

东南亚新冠疫情风波未见趋缓，马来西亚更是在宣布全面封锁政策后，出现确诊病例不减反增的窘境，促使半导体和汽车工业供应链遭遇重创，正面临着扩大减产挑战。同样作为半导体重要地区的越南，也因不足1%的疫苗完全接种率，无法有效防杜疫情扩散。日本汽车领头羊丰田(Toyota)宣布，因部分越南产零组件的调度出现问题，连带造成日本爱知县工厂停工。

无论是马来西亚、泰国、新加坡或是越南等国，确诊疫情状况皆不容乐观。泰国曼谷医疗资源吃紧，单张病床平均就有2万人排队等候，但是完全接种率仅有5.6%，绝大多数都缺乏保护力，也引起民众对政府的不满，升级成为政治课题。

马来西亚虽有37%接种率，鉴于致力于推动城市区无需登记就能接种，已经达到17%的接种率，但还是无法阻挡新冠Delta病毒的凶猛袭击，7月25日累计确诊病例数就突破100万，而且疫情至今都没有放缓的迹象。

另外曾是东南亚防疫模范生的越南，也因着疫苗完全接种率不及1%，无法有效防止新冠病毒持续扩散，24日确诊数飙涨至9225例，打破该国疫情的新高纪录。越南当地更出现1500名社区感染者，目前感染源仍然不明。在短短3个月时间里，越南就增加10万人确诊，昔日防疫模范生也暂时无法回归。

丰田宣布因部分越南产零组件的调度出现问题，日本爱知县的2座工厂将在8月上旬暂时停工。丰田在泰国的汽车组装厂已经暂时停工，而随着停工减产风险扩大至日本国内，单单是日本国内的减产台数就已经达到8000辆的规模。

旗下新加入停工行列的田原工厂，负责生产Lexus LS和IS汽车产线，将从8月3日至6日之间停工4天。吉原工厂负责生产Land Cruiser大型SUV轿车的两条产线，则是从8月5日至6日停工2天，减产台数总计达到5000辆。

丰田在泰国的3座汽车工厂，则已经在7月21日开始停工程序，原因是泰国当地的新冠疫情快速扩散，促使一家与丰田长期配合的电缆线束(Wire Harness)供应商爆发群聚感染，造成零组件调度出现问题。

制车供应链受到阻碍外，丰田高冈工厂则是因着车用芯片短缺因素，部分产线将在8月2日至6日之间停工。该工厂负责Corolla和Corolla Touring的生产据点，约有9000辆左右会受到影响。

半导体供应链也持续遭遇冲击，包括国际知名企业瑞萨、英飞凌、东芝等驻东南亚工厂都受到影响，其中金氧半場效電晶體(MOSFET)供应也跟着吃紧，缺口放大且交期延长，有望在后市出现新一波涨价效应。

MOSFET主要在8吋晶圆工厂投片，鉴于8吋晶圆产能严重吃紧，造成晶圆代工价格飞扬，而MOSFET价格也同步走涨。

全球晶圆代工领头羊台积电法说会强调，晶片市场年底前都是供不应求，偏偏最近东南亚疫情升温，包括马来西亚、泰国、菲律宾都因疫情管制影响产能，让半导体市场又开始拉紧报。国际半导体供应商逾半都在马来西亚设厂，也是晶片商封测基地，被动元件市场更有15%至20%产能来自东南亚，一旦疫情管制持续，恐将推升报价再走升。