全球芯片荒愈发严峻！最大的汽车制造商也宣布了削减生产目标

芯片荒愈发严峻，且对汽车也的影响加剧！全球大型车企近日都爆出了停产或者减产的消息：通用汽车公司宣布，由于芯片短缺，公司15座北美装配厂中的8座将在接下来两周内暂停生产。

此外，福特汽车公司也宣布，未来两周将暂停在堪萨斯城装配厂生产皮卡，密歇根和肯塔基州两家卡车工厂将削减轮班班次。分析认为，本次两家车企减产将加剧美国各地汽车供应短缺的局面。

路透社报道指出，丰田汽车周五将年度生产目标下调30万辆，因受新冠疫情打击，越南和马来西亚的零部件工厂产量放缓，叠加全球汽车芯片短缺之苦。

“这是新冠疫情与半导体问题的双重组合，但目前是新冠疫情带来压倒性的影响，”丰田高管Kazunari Kumakura在公司下修生产目标后表示。

丰田现在预计在本财年将生产900万辆汽车，而不是930万辆。丰田先前宣布9月全球减产36万辆，周五表示，本月将再减产7万辆，10月减产33万辆。

除此之外，福特、大众和戴姆勒等汽车制造商的高管近日在接受CNBC、彭博等媒体采访中，都对芯片短缺问题表示了担忧，并认为短期之内难以看到该问题得以改善。

大众汽车首席执行官Herbert Diess表示，由于半导体短缺，导致业务增长疲弱，尤其是在中国地区，大众正在失去市场份额。他预计，全球芯片供应短缺将持续“几个月甚至几年”。

作为欧洲最大的汽车制造商，大众此前预计，芯片行业的供应紧张局势在夏季假期过后会有所改善，但目前来看，事实并非如此。最近几周，由于马来西亚疫情严重，大众汽车的多家供应商工厂都停工了。

福特欧洲董事会主席Gunnar Herrmann预计，芯片短缺可能会持续到2024年。且除了芯片外，福特在锂、塑料和钢铁等其他原材料方面也面临短缺。随着原材料成本上升，Herrmann认为未来汽车价格会上涨。

戴姆勒首席执行官Ola Kallenius称，他希望第三季度是供应中断的“低谷”，第四季度能看到局面有所缓解。