中印料展开激烈竞争！印度拟提供激励措施 以比中国更便宜的生产成本吸引特斯拉

印度交通部长Nitin Gadkari周二(3月2日)对路透表示，如果特斯拉(Tesla)承诺在印度生产电动汽车，印度准备提供激励措施，以确保其生产成本低于在中国的生产成本。

几周前，亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉在印度注册了一家公司，准备进军印度，最快可能在2021年年中开始。知情人士表示，特斯拉计划从在印度进口和销售Model 3电动轿车开始。

“与其在印度组装(汽车)，他们应该雇请当地供应商在印度生产全部产品。”Gadkari在接受采访时表示，但没有透露将提供何种激励措施的细节。

“当特斯拉开始在印度生产汽车时，政府将确保特斯拉的生产成本与世界相比是最低的，甚至与中国相比。我们将保证这一点。”

印度希望促进电动汽车、电池和其他部件的本地制造，以减少昂贵的进口，并抑制主要城市的污染。

与此同时，随着各国努力削减碳排放，汽车制造商正竞相启动电动汽车生产。

但要赢得特斯拉的生产承诺，印度面临着巨大挑战。特斯拉没有立即回应要求其就其在印度的计划置评的电子邮件。

印度去年的汽车总销量为240万辆，其中电动汽车市场仅占5000辆，原因是印度的充电基础设施微不足道，而且电动汽车的高成本令买家望而却步。

相比之下，特斯拉已经在中国生产汽车，2020年中国的新能源乘用车(包括电动汽车)销量为125万辆，占特斯拉全球销量的三分之一以上，中国去年的汽车总销量为2000万辆。

印度也没有像全球最大的汽车市场中国那样的全面电动汽车政策，后者要求企业投资该行业。

Gadkari说，印度除了是一个大市场外，还可能成为一个出口中心，尤其是现在约80%的锂离子电池组件都是在本地生产的。

Gadkari表示:“我认为这对特斯拉来说是一个双赢的局面。”他还表示，他希望与特斯拉合作，在德里和孟买之间建造一条超高速超级高铁。

印度正在为汽车和汽车零部件制造商制定一项与生产相关的激励计划，并计划建立先进的电池制造部门，但细节尚未敲定。

转向清洁能源和减少汽车污染被视为印度履行巴黎协议气候承诺的必要条件。

印度去年对汽车制造商实施了更严格的排放规定，以使其达到国际标准。该国目前正考虑从2022年4月起收紧燃油效率规定，业内高管表示，这可能迫使一些汽车制造商在其产品组合中增加电动或混合动力汽车。

受新冠大流行的打击，该行业表示需要更长时间来完成转型。

Gadkari说，他相信印度将在不影响经济增长的情况下履行巴黎条约的承诺。

“发展和环境将携手并进。我们需要一些时间，但我们很快就会达到国际标准。”

校对：尔东琛