病毒冲击亚洲主要进口国 汽油需求大幅下降

印度尼西亚的新冠疫情危机正在打击东南亚主要经济体的汽油需求，与今年早些时候印度的低迷相呼应。

在病毒病例激增的情况下，严格的旅行限制对消费造成了影响，在7月3日至25日的限制措施初期，汽油和柴油的使用量大幅下降。据Vortexa Ltd.的数据，中国这个亚洲最大的汽油进口国的汽油出货量下降了近四分之一。

消费量的下降凸显了丁型冠状病毒变种的传播对能源市场构成的威胁。印度尼西亚的每日确诊病例和死亡人数超过巴西和印度，成为新的全球病毒中心，确诊病例和死亡人数都在历史纪录附近徘徊。

据印尼国有能源公司PT Pertamina Patra Niaga的数据，7月3日至25日，印尼汽油需求较上月下降14%。Patra Niaga公司秘书安德里亚特诺(Putut Andriatno)说，柴油使用量下降了约9%。

Vortexa的亚洲首席分析师黄琳(Serena Huang)援引初步数据说，由于需求萎缩，7月份菲律宾的汽油进口量较上月下降逾23%，至每日约19万桶。她补充说，上个月的进口是自2020年5月以来的最低水平。柴油进口增加。

到目前为止，油价下跌还没有影响到亚洲将原油转化为汽油的利润率。中国原油出口大幅下降，而其他市场(比如目前正在复苏的印度)的需求增加，完全弥补了印尼原油消费的损失。然而，行业咨询公司FGE在一份报告中称，印度和中国的暴雨可能会在短期内抑制该地区的汽油需求，而泰国收紧限制措施也将拖累复苏。

FGE将印尼第三季汽油日消耗量预估从55万桶下调至52万桶。与此同时，据该咨询公司的资深石油市场分析师格雷森·林(Grayson Lim)说，随着工业可能继续运营，轻油需求预计将稳定在每日56.5万桶。

根据苹果移动的数据和彭博社(Bloomberg)的计算，印尼主要城市本月的日交通流量较6月份下降了约四分之一。第四阶段限制措施是实施最严格措施的，截至8月2日，在人口最多的爪哇岛和巴厘岛的95个城市和行政区实施了这一措施。

据Vortexa的数据，印尼7月份原油进口量从6月份的每日28.5万桶降至27.5万桶。4月份进口达到16个月来的最高水平。这些购买通常在发货前两个月进行。